串本ダイビングサービス　センターウェル

最近ちょいちょい「あのバイクどうなってるの？」と聞かれるので現状をお知らせ致します。

先日またエンジンおろしました。

それはこいつを付ける為！
左側がノーマルのエンジンハンガー
右側がハリケーンの12ｃｍロングのエンジンハンガー

かなりエンジンが後ろに下がってロンホイ仕様になりました。
かっこいいですね～
ただナンバーとリヤタイヤの隙間が2ｃｍほどしかなくこのままだと間違いなく巻き込みますね（笑）

動画も見てね～

現状はこんな感じです。
暇を見つけてはこつこつやってますので生温かい目で見守ってやってください。

今日は3ボート出港します。

今日、明日と大阪でブルーオーシャンフェスが開催されます。
入場は無料ですので是非見に行って下さいね

当選された方は当店までチケットをお持ちいただくか下記リンクより受取の手続きをお願いします。

串本ダイビング事業組合イベント情報 (divekushimoto.com)

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では　また。

昨日は海は大荒れだったのでクリスマスにAmazonから届いたプレゼントをAF27に付けました。

チューンドスクーターには必須のタコメーター
前に海外製の安物タコメーターを付けていたんですがアウターローターを装着したら表示がめちゃくちゃに・・・　おそらくノイズでやられたんでしょうね
回転パルスをひらう場所をかえてもダメだったので日本製の高級メーターに交換です。

流石信頼のデイトナ製
ちょっとでかいけど見やすくていい感じです。

今日は寒いけどいい凪予報
2本潜ってこようっと

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エビ網漁がはじまり最終エキジットが15:00になる為ボートの出港時間が1時間早くなり8:00　10:30　13:30に変更になります。
よろしくお願い致します。

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では　また。

只今第30回串本海中フォトコンテストの応募期間中です。
30回と言うことは30年続いてるフォトコンテスト
こんなに続いてるフォトコンテストは他にはないと思います。

これも協賛して頂いてる地元企業の皆様のおかげです。
ありがとうございます。

応募期間は12月10日までです。

さて　久々のAF27最速化計画です。
今回はイグニッションコイルと燃料ポンプを交換しました。

なかなか時間が無くて久々の更新です。
強化イグニッションコイルに交換してもあんまり変わらないですね～
プラグコードがオレンジ色になったぐらい（笑）

エンジンパワーが上がってるので足回りもパワーアップしております。
詳しくはまた次回
おたのしみに～

今日もいい天気
気になってるポイントに潜ってきます。

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では　また。

今日から全国的に緊急事態宣言が解除になりました。
コロナもこのまま終息してくれるとを願います。
当店でもしっかり感染症対策をして営業していきたいと思います。

さて昨日もすごい波でクローズの串本です。
なので再びAF最速化計画です（笑）

ついに駆動系が組みあがりました!!

アルミのドライブフェイスや軽量クラッチアウターがカッコいいですね～
ハイスピードプーリはAF27用では無くAF35ZX用のデイトナパワーアドバンスプーリーをクランクケースを加工して付けています。
AF27用より外径がデカいので変速比があがり最高速アップが期待できますね～

詳しくは動画をご覧ください。

アウターローターの軽量フライホイールと駆動系の軽量化でレスポンスが良くなりました。

最速化計画は順調に進んでおります。
今後もご期待下さい

さて今日から10月に入りました。
エビ網漁がはじまり最終エキジットが15:00になる為ボートの出港時間が1時間早くなり8:00　10:30　13:30に変更になります。
よろしくお願い致します。

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はやく波がおさまり明日出港できますように・・・

では　また。

台風もかなり沖を通るようで一安心
しかし流石に大型台風　うねりが大きくクローズの串本です。

久々の休みで潜りにも行けないので、めちゃめちゃ久しぶりのAF27最速化計画です。

まずは前回の謎の部品の正解から

正しい使い方はこうです！！
ドライブフェイスの爪に引っ掛けてドライブフェイスに固定する特殊工具でした。プーリーの交換時に必要なんです　これが無いとプーリーが回ってしまってナットがゆるめられないんです

エンジン回りが組みあがったので今度は駆動系に手を入れていきますよ～

AF27はもともとおばちゃんバイクなのでZXなどと比べるとギア比が低いのでハイギアを組み込みました。おそらく初めて開けたギヤケース　やばい色のミッションオイルが出て来ました　２次側16×42のスタンダードなやつです。

エンジンの圧縮が上がってノーマルのセルモーターが回らないので強化タイプに交換　ちょっと長くなってます

いかにもパワー有りそうだ。

こちらはフライホイールを抜く専用工具
これが無いとはずれません。

レスポンスアップを狙ってアウターローターに交換
フライホイールがめちゃ軽いです。

コイルも小さいのでクランクケースがスカスカになりました（笑）

エンジン始動動画はまたそのうちアップしますね。
超絶レスポンスになりましたよ～

次はプーリー関係ですね。

ランチのインスタグラムも更新中
見てね～

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では　また。

最近ご来店頂いたゲストさんからよく「バイクは完成したんですか？」と聞かれます。

ブログをごらんになっている方にAF27最速化計画の現状をお知らせします。
なんせ古い車両なのでチューニングだけでなくレストアもかねて進行してます。

たとえばサイドカバー

未塗装の樹脂部分　色あせて白っぽくなってしまっています。

3Ｍのラッピングフィルムでカーボン風にイメチェン
AF35ライブディオの純正ステッカーを張りました。

装着するとカッコいいですよね～
色褪せたインナーカウルもすべて再塗装しています。
ちょっと見えにくいけどリヤウイングにハイマウントストップランプも付けました。　エンジンカバーもカーボン風になってます。
ホンダだけどモンスターカラー（笑）ほんとはレッドブルなんですけど
リアライズのチャンバーと自家塗装したAF35のアルミホイール
タイヤはグリップ最高のIRC MBR740

左側から
OKOの24パイビックキャブ　KOSOインマニ　ビックリードバブル
ＫＮ企画のキックレバー＆リヤブレーキカム　強化ブレーキシュー
リヤフェンダーはかっこ悪いので切っています。
リヤショックはＫＮ企画のスーパーショック
駆動系はまだノーマルですがハイスピードプーリー　ハイギア　軽量クラッチ等は準備万端です。

エンジンは韓国製の81.2㏄　中井スペシャルポート加工
ちゃんと2種原登録してます。

書き切れないのでフロントとメーター回りはまた後日紹介します。

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便利なので是非使って下さいね

では　また。

昨日は天候不良でクローズ。
海がクローズの時のブログのネタと言えばAF27最速化計画

串本最速スクーターをめざすべく始まったこの計画
始めてブログにアップされたのが2020年9月26日

まだフルノーマルのAF27スーパーディオ
このまま普段の足になる予定でしたがブレンボキャリパーが家に転がってたもんだからさあ大変！
それから最速化計画が始まったんですね。


なんせ古いバイクなのでレストアしながらこつこつと仕上げてきました。
やっとエンジンとアクセルが繋がりました～
前回の動画ではアイドリングだけでしたが5000回転ぐらいまで回してます
まだ組んだばかりなのでセッティングはかなり濃い目にしてあるので煙がすごい（笑）

現状ディオはこんな感じです。（音量注意です！！）

まだまだやることは沢山ありますがだんだんと形になってきました。
もう一息でとりあえず走れるようになりそうです。

誠に勝手ながら5月29日（土）はお休みさせて頂きます。
今日は2ボート出港の予定
濁り大丈夫かな？

では　また。

先日組んだボアアップキット　ノーマルのちっこいキャブで回すのももったいないのでビッグキャブ組んでいきますよ～

右がノーマルのキャブ　左が今度装着されるOKOの24パイキャブレター
ノーマルが18パイ（多分）なのでかなりでかくなりますね～

インマニ装着中
ここにリードバルブが付くんですが大きさがノーマルの3倍ぐらいあります
混合気もたっぷり吸いこめそうです。

装着完了～！！
えらいごつい感じになりました。

さあいよいよエンジン火入れ
どきどきしながらキックを繰り返すこと数十回
無事エンジン始動しました。

動画もあります（音量注意です！！）

キャブに組まれていた標準のジェットなんですがアイドリングは綺麗に回っています。やっぱり自分が組んだエンジンがかかると嬉しいです

今日も朝からけっこうな雨が降ってます。
海はおだやかなのそうなのでちょっと潜ってきます。

お知らせ
緊急事態宣言の延長にともない「串本ダイビング祭り」は秋頃をめどに延期になりました。楽しみにしていた方には申し訳ございませんがよろしくお願い致します。

では　また。

昨日は夕方からゲストさんがいらっしゃる予定でしたが微妙な海況予報だったので1日日程をずらしてもらいました。
朝から雨で作業（草刈り・干場の網張りなど）も出来ないので久々のAF27最速化計画です。

最速化計画の核を担うボアアップキットの取り付け
NAKAIスペシャルポート加工が施されたシリンダーとピストンを組み込んでいきます。

シリンダーをばらしてノーマルピストンとご対面
少し汚れていますがとくに傷も無く綺麗でした。
ロングストローク化も考えましたがディオの弱点クランクのベアリングも特に問題無いので今回はクランケースは割らずに腰下はノーマルでいくことにします
なのでエンジンも降ろさずにそのまま組んでいきます。

右側はボアアップキット　左はノーマルです。
かなり大きくなりますね

ピストンを比べてみると大きさが良く分かりますね～
50パイのピストンでノーマルストロークなので81.2ccまで排気量があがります。
これは期待できそうです。

エンジン組むのなんて久しぶり～♪
2ストの空冷単気筒エンジンなんでさくさくっと組んじゃいますよ
バルブ回りがないのでモンキーのエンジンなんかより簡単です
もちろんニードルベアリングも新品交換してます。

シリンダーとヘッドを組んで　はいっ！完成！！
ついでにkosoの強化クーリングファンに交換

キックがずいぶん重くなりましたが無事一発でエンジンは始動しました。
セルモーターが回らなくなったので強化品が必要ですね

次はビックキャブを組んでいく予定です。
おたのしみに～

お知らせ
緊急事態宣言の延長にともない「串本ダイビング祭り」は秋頃をめどに延期になりました。楽しみにしていた方には申し訳ございませんがよろしくお願い致します。

では　また。

先日のストーリーズとブログを見て「エンジン買ったんですか？」と多くの方からご連絡を頂いたのですがそんなお金はありません！
となりのボートのエンジンでしたー（笑）
僕「NEWエンジンはいいね」しか言ってませんよ。

さて、昨日は朝からボートのメンテの為に港に行くとでかいうねり！！
波すごいやないですか！！

天気図で見ると台風はこんなに離れているので完全ノーマークでした。
週末はうねりとの闘いになるかもしれません。
最悪クローズもありえるかも・・・

ボートの船底も塗りなおして（今回はペンキ屋さんにお願いしました）ピカピカになったTOMORROW号　下架するのが楽しみです。

ここからはまた個人の趣味「AF27最速化計画」です。
家族全員が寝静まってから一人でごそごそ

始めてのラッピングです。

AF27のフロントカウル
これをラッピングしていきます。
YOUTUBEで勉強はしましたがなかなか複雑な3次元形状
はたしてうまく貼れるのか？

基本どおり真ん中から貼っていきます。
ひー　やっぱり端がしわくちゃくなるー
ドライヤーで暖めながらフィルムと格闘すること30分

なんだかいい感じになってきたぞ～

細かい所もきっちり処理して
レーシーなカーボン柄になりました。かっこいい～
自信ついたのでどんどんラッピングしていこうっと。

漁業協力金チケット　当選番号発表
下二桁　「32」番です

皆さんお手元のチケットを確認してみてくださいね
詳しくは事業組合のHPをご覧ください。

・お知らせ
4月はランチ無料キャンペーンです。
5月22日23日は串本ダイビング祭りです。

今日はボートのオーニングの注文にちょっと出かけてきます。
では　また。