3月, 2024 | 串本ダイビングサービスセンターウェル

ロケット打ち上げは13日

残念ながら前回延期になってしまったロケット打ち上げですが
次回は3月13日に決定しました

スペースワンの発表です。
次こそは成功させて欲しいですね

昨日は年に一度の防火設備の点検でした。
まさかの消火器が期限切れ　消火器って使用期限が10年なんですね

消火器新品になりました。

火災報知器は問題無しでした。

今日は大雨予報
1日フォトコン関係の仕事です。

第32回串本海中フォトコンテスのノミネート作品が発表になりました。
授賞内容は授賞式当日に発表になります。

果たしてグランプリは誰の手に？
授賞式は3月30日です。
どなたでも参加できます。

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では　また。

残念！

昨日は待ちにまったロケット打ち上げの日
1本潜って1本ボートでロケット見てもう1本潜るという2ボート1ロケットで行ってきました。

打ち上げ1分前　地元の小学校で配布されたロケットの旗を振りライブ中継を見ながらその時を待っていたらまさかの打ち上げ中止・・・

原因は海上警戒区域に船舶が侵入してしまったこと
すごく残念な結果になってしまいましたロケット本体の故障じゃ無くてよかった～

心配していた渋滞もほとんどなかったです
日程は3月13日以降になるそうです。

次回こそは成功してほしいですね。

有田港沖から見るとこんな感じになるのかな～？

第32回串本海中フォトコンテスのノミネート作品が発表になりました。
授賞内容は授賞式当日に発表になります。

果たしてグランプリは誰の手に？
授賞式は3月30日です。
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内浦ビーチへ

せっかく船を下ろしたのに爆風予報・・・
なので内浦ビーチへいってきました。
内浦ビーチも3月末で終わっちゃいますね

エントリーしたらいきなり目の前にバレンクラゲ
しかも3匹！！　オビクラゲもいっぱい　最後帰って来た時にじっくり見ようと思ったら全部いなくなってました　失敗したな～

噂のテングノオトシゴ見れました！！
おもってたより小さくて可愛かったです。

ミミイカが中層を泳いでました
昼間は砂に潜ってることが多いんですけどね

動画も見てね～

さあ今日はいよいよロケット打ち上げです。

船おろしました

意味がないのはわかってるんですが船を下架する前に船外機全体をワックスがけをするのが恒例になってます。
海水に浸かるドライブ周りも念入りにワックスがけ（笑）
プラグ・アノード・インペラ等消耗品を交換され各部グリスアップされた船外機は11年使ったとは思えないぐらい絶好調です。

ピカピカ～　おそらく串本のダイビングボートでは一番綺麗だと思います！
暇してますので皆様のご予約お待ちしております。

さていよいよ今週末はカイロスロケットの打ち上げです。
激しい渋滞が予想されています。

当店は1本潜ってから船で見に行く予定です。
無事成功しますように・・・

明日は風強そうなので須江に行ってきます。

第32回串本海中フォトコンテスのノミネート作品が発表になりました。
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ボート外装完成しました

やりだすと徹底的にやってします性格です
「このぐらいでいいや」と思っていても結局やりきってしまうそんな性格です。

船は車と違ってある程度ぶつかるのは仕方ありません。
でも放っておくとどんどんボロボロになっていくので上架したときには綺麗に補修してます。傷がある所をパテ埋めしてサンディングしていきます。
最終は400番のペーパーで足付けしていきます。

ロゴマーク等をマスキングして二液のエアーウレタンで塗装していきます。
黒は塗装しやすいので最高です。

艶々・ピカピカのボディーになりました。
船底塗料も塗って外装は完成しました。
あとは船外機の部品待ちです。

ピカピカ具合を是非動画でもご覧くださいね

今日は朝から雨なのでゆっくりします。

第32回串本海中フォトコンテスのノミネート作品が発表になりました。
授賞内容は授賞式当日に発表になります。

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授賞式は3月30日です。
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船外機インペラ交換

年に一度のボート上架

やりたくない仕事TOP3に入るボートメンテナンス
船底掃除、外装補修、エンジンメンテナンス等
ボートを上架しないとできない事をやっていきます。

2年に一度のインペラ（ウォーターポンプ）交換
他店で同型エンジンのドライブシャフトが抜けなくてドライブがおろせなくインペラが交換できないトラブルがあったのでドキドキしましたがボルト外したら簡単におりてくれてよかったー

前回組付け時にスプラインの部分にマリングリスたっぷり塗ってたのがよかったかな？

ちなみにドライブシャフトが固着すると切断するしかなくその場合修理代の見積もりが60万オーバーでした。

外したインペラ
これがケースの中で回転してエンジンに海水を送っています。
ゴムでできているのでだんだんと劣化してきます。
劣化してくるとエンジンに送る海水の量が減ってくるのでオーバーヒートの原因になります。初期症状は走行後アイドリング中にオーバーヒートの警告がでます
走行中はエンジン回転が高いので海水が必要量回ってるのですがアイドリング状態になるとインペラの回転も下がりエンジンに回ってる水量も落ちます。
そうするとエンジンを冷やしきれなくなってオーバーヒートするわけです。
もっとひどくなると走行中にもオーバーヒートします。

もちろんアノードとギアオイルも交換してますよ

今日は外装を綺麗していきたいと思います。

第32回串本海中フォトコンテスのノミネート作品が発表になりました。
授賞内容は授賞式当日に発表になります。