2022 | 串本ダイビングサービスセンターウェル

エンジンリモコン交換します

先日のボートのエンジントラブルを機にいろいろ気になってた所に手をいれていこうと思っております。

最近リモコンのニュートラルスイッチ（ギアが入っているとエンジンがかからなくなる安全装置）も調子が悪いので交換しようとヤフオクでリモコンの未使用の新古品をGETしました。

とりあえず分解して各部グリスアップしました。
流石未使用品綺麗でした。

これがニュートラルスイッチ　なんとオムロン製なんですね～
これが壊れるとイグニッションが入ってもセルモーターが回らなくなります。

最近スロットル操作も重くなってきたのでこれでスムーズになるはずです。
今日は交換作業です。

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では　また。

すこし回復

昨日は東風になったので海は穏やかになりました。
透明度も若干回復　朝一番はきれいでしたが午後からはすこし落ちてしまいました。外洋エリアも近場もあまり変わらない感じですね

エントリーした直後に泳いでたオオモンカエルアンコウ
そのあとノシノシとアザハタの根の横を歩いていきました。

こちらは岩と一体化しているオオモンカエルアンコウ
うっかり見過ごしてしまう所でした。

昨日は1発で引き当てたキンチャクガニ
ラッキー！！

ちょっと大きめのオイランヨウジ
岩の奥に隠れてるのですこし見づらい・・・

今日はノーゲストなのでちょっとゆっくりします。

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ちょっと濁ってました。

昨日は風もおさまり3ボート出港できました。
水温26℃　透視度は5～10ｍ　外洋エリアの方が綺麗でしたね

流石に陸が少し寒くなってきました
ボートコートは無料でお貸ししているの遠慮なく言ってくださいね

昨日のワイドオンリーのゲストさんとGoproのゲストさんだったのでワイドを紹介しながら間でちょこちょこネタ探し

近場エリアで久々登場のクダゴンベ
まだ小さい個体です
定着してくれるといいな～

エソがおそらくフサカサゴを捕食
まだ動いているフサカサゴの目がなんとも切ないですがこれも自然です。

ショウグンエビ　確かに偉そうでゴージャス
将軍の名前がぴったりですね～

1ｍオーバーの謎の死体
おそらくマダラエイでしょう

今日も３ボート出港です。

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今季初の内浦ビーチ

昨日は西風爆風の為クローズの串本
そんな訳で今季初の内浦ビーチへ遠征してきました。

地元のサービスさんや都市型ショップさんなのでごった返していた須江ダイビングセンターさんでした
透視度3～5ｍとなかなかパンチの効いた海でしたが定番のアジの群れやクロホシイシモチの群れやハナミノカサゴ　ヒレナガネジリンボウなどにぎやかな海でした。

なかなかレアなイボオコゼ
しかもオレンジ！！　オレンジ色の個体は初めてみました。

アップでもう１枚

可愛いサイズのイロカエルアンコウの幼魚
あまりの人気ぶりにこの子の周りはほぼ視界0でした（笑）

今日も西風予報ですが串本エリアで潜れそうです
３ボート出港です。

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激しい雨でした

昨日は激しい雨
３本目のボートを出港したものの潮岬が全く見えないほどの大雨
GPSを見ながらポイントに到着しました。

幸い水中は透明度もよく水温も高いのでマスクを洗う時にもまるでお湯のよう（笑）快適だったのでがっつり潜ってきました。

アオウミガメも２回登場（写真は過去のグラスワールド）

フタイロサンゴハゼの赤ちゃん
ふわふわで可愛い写真になりました。

今日は今季初の内浦ビーチへ行ってきます。

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3連休スタート

１０月入ってスポーツの日の三連休スタート
水温26.5度　透明度15ｍの串本です。

セボシウミタケハゼとアシビロサンゴガニのコラボ
最近はいつ見に行っても近くにいるんですよ

クマノミが口の中をクリーニングしてもらってます。
気持ちよさそうにしてました。

今日も３ボート出港です。
あまり雨がふりませんように

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キビナゴ祭り再来か？

昨日は初串本のゲストさんとマンツーマンで3ボートしてきました。
気温が一気に下がって23度　水温が27度だったので水中の方が快適でしたね

ピンクの海綿が好きなクマドリカエルアンコウ
定位置にすっぽりはまってました。

最近また小さめのアオサハギの赤ちゃんが出始めました。
タマシイサイズではないけどかわいいですよ～

一週間ぶりに再会したハダカハオコゼ
一体どこに隠れてたんやろ？

セボシウミタケハゼが綺麗なサンゴの上に乗っていました。
これ最高かも？

また近場エリアにキビナゴが大量に入ってきました。
去年のキビナゴ祭りの再来になるのか？

ランチのインスタグラムも更新中
見てね～

本日は久々のノーゲスト
潜りに行きたい所ですが週末の用意です。

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エンジン修理のお話

昨日は地元高校のダイビングの海洋実習でした。
今シーズンも無事終了です。

さて先日突然のエンジントラブルにみまわれたTOMORROW号
現在は無事修理完了しております。

その時の修理のお話です。
2日ほど業者さんに来てもらったけど原因不明・・・

こうなったら自分で直すしかない！！
いまこそ長年培った車とバイクのスキルをフルにいかす時！！

症状は

1．突然のエンジンストップ
2．キーをひねってもイグニッションが入らない
3. その時にパワーチルトは動く
4．メーターは動かない
5．なにかの拍子にエンジンかかる事がある
6．エンジンがかかっている時は調子がいい

以上の状況から間違いなく電気系のトラブル
しかもイグニッションが入ったり入らなかったりするのが厄介だ

とりあえずメーター裏の配線をばらしてみる
サービスマニュアルなんてないのでテスターを当てながら配線をたどって行くしかない　まずはメーターにも電気が来ないのでメーターの故障を疑ってみる
キーをオンにしてイグニッションが入らないときにもアワーメーターの電源は入る　アワーメーターはメインのメーターから電源を取っているのでメインのメーターにも電源は来ているはずなのに動かない　いろいろ調べてみたけど配線に問題無し。最終的にメーターを殺してもエンジンがかかったのでメーターは関係ない事が分かった。

つぎに一番疑わしいキースイッチを交換してみる
幸いオレンジハウスさんが予備のキースイッチを持っていたのを貸してもらった。

カプラーを外すと若干の錆びが出ていた。
これも接触不良の原因になるので綺麗に磨いて接点回復剤を吹いておいた。

キースイッチを交換してエンジンをかけたり切ったり１時間ほど様子を見ていたが調子が良かったのですこし試走してみようとまずはロープをつないだままギアを入れる　そしてハンドルを右に切った時に突然のエンジンストップ
そして左に切ると再び電源が入った

その時にハッとひらめいた！
絶対リギングホースの中のメインハーネスだ

船外機のサイドカバーを外しスロットルケーブルとアクセルケーブルを外してリギングホースを引っこ抜きメインハーネスを見てみると少し曲がった所があった。ここを曲げたり伸ばしたりしてみるとイグニッションが入ったり切れたりする　「ここや～」思わずガッツボーズ　ハンドルを切ったりチルトアップしたりするとこの辺の配線も一緒に動いて負荷がかかるのでおそらく金属疲労で折れたんでしょうね　１０年使ってるので仕方のない所かな？